上汽大眾汽車有限公司(簡稱“上汽大眾”)是一家中德合資企業(yè)，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營。公司于1984年10月簽約奠基，是國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產(chǎn)基地。

展望未來，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革的新時(shí)期，上汽大眾將堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，并始終以市場為導(dǎo)向，不斷提升用戶滿意度，努力成為“值得信賴、最具價(jià)值、富有創(chuàng)新精神的汽車合資企業(yè)”。

品牌與產(chǎn)品

上汽大眾目前生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達(dá)兩個(gè)品牌的產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細(xì)分市場。其中，大眾品牌車型有Polo、桑塔納家族、Lavida家族、凌渡、帕薩特、輝昂、途觀、途昂、途岳、途鎧、途安、威然、ID.4 X、ID.6 X等產(chǎn)品系列;斯柯達(dá)品牌車型有RAPID家族、明銳、速派、柯迪亞克家族、柯珞克、柯米克家族等產(chǎn)品系列。

積極進(jìn)軍新能源汽車市場，已推出途觀L插電式混合動(dòng)力版、帕薩特插電式混合動(dòng)力版、朗逸純電等車型。大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)MEB純電動(dòng)車工廠于2018年10月開工，2019年11月MEB平臺首款車型ID.4 X下線，并于2020年10月批量投產(chǎn);2021年4月，第二款MEB平臺純電動(dòng)SUV ID.6 X正式亮相。未來新工廠還將投產(chǎn)多款基于MEB平臺的全新一代純電動(dòng)車型;此外，上汽奧迪首批產(chǎn)品全新奧迪A7L和Audi concept Shanghai在2021年上海車展正式亮相，并將于2022年一季度上市。未來五年內(nèi)上汽奧迪還將推出多款智能電動(dòng)車及傳統(tǒng)燃油車，為消費(fèi)者帶來更豐富、更多元的豪華體驗(yàn)。

產(chǎn)品研發(fā)

在產(chǎn)品研發(fā)方面，經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，上汽大眾培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的研發(fā)隊(duì)伍，建立了功能完善、具備國際水平的技術(shù)中心，已形成能充分滿足中國用戶出行需求、創(chuàng)造最佳客戶體驗(yàn)的整車研發(fā)能力，以及在新能源、智能駕駛和移動(dòng)在線服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力。

質(zhì)量管理

在質(zhì)量管理方面，公司秉持“質(zhì)量是上汽大眾的生命”這一理念，建立了貫穿于整個(gè)產(chǎn)品生命周期的全過程質(zhì)量管理體系，覆蓋了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，并延伸到供應(yīng)商體系。憑借在質(zhì)量管理方面的優(yōu)異表現(xiàn)，公司榮獲了“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”、“上海市市長質(zhì)量獎(jiǎng)”等質(zhì)量領(lǐng)域的重量級獎(jiǎng)項(xiàng)。

營銷服務(wù)

在營銷服務(wù)方面，上汽大眾經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，建設(shè)了分布廣密的銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，公司持續(xù)關(guān)注客戶體驗(yàn)，致力于提升用戶滿意度。大眾品牌“Techcare 匠心摯誠”與斯柯達(dá)品牌“Human Touch真心呵護(hù)”為客戶提供了更具針對性、更專業(yè)的服務(wù)體驗(yàn)。

社會責(zé)任

在社會責(zé)任方面，上汽大眾努力成為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民。公司堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，推出節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，注重新能源的研究和開發(fā)。同時(shí)，公司積極踐行回報(bào)社會、造福社會的理念，廣泛地投身于科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生等領(lǐng)域的社會公益事業(yè)，開展了希望小學(xué)援建、上汽大眾兒童醫(yī)療救助專項(xiàng)基金等公益項(xiàng)目。此外，憑借在企業(yè)文化建設(shè)、人才培養(yǎng)與管理機(jī)制等方面的創(chuàng)新實(shí)踐，連續(xù)第十五年榮膺“中國杰出雇主”認(rèn)證。

發(fā)展戰(zhàn)略：

技術(shù)發(fā)展

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)使霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分、均勻的混合，并充滿整個(gè)氣缸，全工況實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒。燃油充分燃燒，也就充分發(fā)揮了每一滴燃油所儲存的能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高動(dòng)力輸出，并且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，同時(shí)，燃油消耗也保持在較低水平。

DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí)，下一個(gè)檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪，并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)瞬間完成2個(gè)檔位之間“離”與“合”的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速，因此不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，其換檔速度快過手動(dòng)檔變速箱。

TSI與DSG是節(jié)能環(huán)保的汽車動(dòng)力技術(shù)，讓汽車跑得更快，為消費(fèi)者帶來更多駕駛樂趣。TSI和DSG將越來越多地裝備于大眾汽車在華生產(chǎn)和銷售的車型上。手握2012年930萬輛的銷量，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩對自己提出的“2018年大眾汽車集團(tuán)將年銷量提高到1000萬輛，稅前利潤提高到8%以上”的目標(biāo)(以下簡稱“2018戰(zhàn)略”)充滿了期待。

盡管2012年集團(tuán)受到了不利因素影響，對于銷量和盈利預(yù)期謹(jǐn)慎，但文德恩在德國沃爾夫斯堡召開的2013大眾汽車全球年會上表情輕松，這位歐洲第一大汽車制造商的首席執(zhí)行官正在逐步接近自己的“2018戰(zhàn)略”夢想。

區(qū)域控制

集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場、北美市場、南美/南非市場和亞太市場。Financial Services(汽車金融服務(wù))和Europcar業(yè)務(wù)單元由Financial Services部門共同管理。在全球18個(gè)國家內(nèi)擁有45間制造工廠

集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國家共經(jīng)營著45間制造工廠。全球雇員總數(shù)超過50萬人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過150個(gè)國家均有銷售。集團(tuán)的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競爭力的汽車產(chǎn)品，代表同類產(chǎn)品的全球最高水平。