升級地點：艾森連鎖鄭州運營中心

升級車型：2010年01月出廠的Z4 23i

升級過程：車輛檢測—讀取程序—發(fā)往國外—程序傳回—寫入程序—試車

車主劉先生是在一次參加自駕游的活動中認識了艾森鄭州運營中心的負責人晉經(jīng)理，兩人有如一種相見恨晚的感覺，聊得甚是開心。哦，原來晉經(jīng)理是做ECU升級項目的，之前也了解過一些關于ECU升級方面的介紹，但是也聽說現(xiàn)在做這種冒牌程序的也很多，所以自己的車就一直沒有改。于是忙問道：“晉經(jīng)理，你看我這車能刷ECU嗎？”晉經(jīng)理解答到：當然可以但是需要給你的愛車做一個檢測。于是給劉先生講了刷ECU的效果等情況。劉先生了解到ECU升級能給自己的愛車帶來意想不到的改善，就說：我這幾天抽時間到你的店里面，你給我檢測一下。就這樣，兩人約定了到店時間。

Z4在外觀上沒得說，選擇Z4就是選擇的高調(diào)。開著它跑在街上，絕對能讓你賺足回頭率。長長的前懸，流線型的車身線條，是許多人喜歡Z4的最直接的原因。操控上Z4也是比較完美的：指向精準，底盤扎實，在家族的內(nèi)部，它的操控性絕不會輸給3系。

這么完美的一輛車，到底是什么原因還滿足不了劉先生的需求呢？

升級前，劉先生反饋：

夏天開著空調(diào)的時候，想發(fā)揮車子的完美動力還是有點吃力的，而且再換擋的時候總感覺有頓挫感，起步加速也需要更快一些，這是劉先生想要做ECU的原因所在。

下午三點多，劉先生把車開到了艾森鄭州中心，和晉經(jīng)理介紹了相關情況后就出去辦事了。晉經(jīng)理先開車出去試了一下車，回來后做電腦檢測。檢測無任何故障信息后，進行讀取數(shù)據(jù)，發(fā)往國外，進行一對一的調(diào)教。本款車采用的是OBD操作模式，所以操作起來還是非常方便的。

數(shù)據(jù)讀取中：

晉經(jīng)理連夜將程序?qū)懭?，操作完已?jīng)是后半夜了，正好這時路上車少就出去試了一下車，晉經(jīng)理感覺效果不錯，這時才放心的回去休息。

第二天一早，劉先生來到店里提車，和晉經(jīng)理一同出去試了一下車。晉經(jīng)理什么也沒說，看了看劉先生的表情，此時他心里很有底，所以就等著劉先生說話呢。試了一圈回來，劉先生說：“效果果真不錯，動力方面有了明顯的改善，而且，開空調(diào)的時候感覺更明顯，換擋，起步效果都很好?！眲⑾壬坏前目蛻簦彩菚x經(jīng)理堅實的新朋友，劉先生說，小晉，回去我多給你聯(lián)系幾個客戶。

客戶的滿意才是我們服務的目的，晉經(jīng)理給劉先生開據(jù)了質(zhì)保憑證，并且告知劉先生回去后

如何為自己的愛車做保養(yǎng)：

磨合匹配：500-700公里為后期磨合，條件允許下，建議在高速上效果更佳

油品選擇：車輛升級前后應加相同的油品，不建議頻繁更換加油站（如果條件允許，選擇97#油會更好）

駕駛習慣：車輛升級后駕駛習慣需要進行適當調(diào)整，尤其是渦輪車型。

劉先生看到這么好的服務，更是對艾森充滿的信心，開車笑呵呵的離開了。

升級前后參數(shù)對比：

原車馬力：218HP 原車扭矩：250NM

升級馬力：235HP 升級扭矩：275NM