艾森推出Aescn Powerbox 和Tuningbox 之后，受到了各地車(chē)友的廣泛關(guān)注。作為高性能程序的配套產(chǎn)品，Powerbox和Tuningbox可以進(jìn)一步完善汽車(chē)動(dòng)力性能、改善油門(mén)響應(yīng)，為車(chē)主帶來(lái)更舒適的駕駛感覺(jué)。

近日到訪艾森廊坊運(yùn)營(yíng)中心的唐先生是一名老客戶，曾兩次驅(qū)車(chē)到艾森大連總部，分別升級(jí)了奔馳GLK300和科魯茲1.6，對(duì)升級(jí)后的效果非常滿意，因此一直關(guān)注著艾森動(dòng)態(tài)。唐先生想把現(xiàn)在的座駕寶馬320i也進(jìn)行ECU升級(jí)，不過(guò)由于技術(shù)原因暫時(shí)不能進(jìn)行升級(jí)。在得知艾森推出Powerbox和Tuningbox新產(chǎn)品之后，簡(jiǎn)單咨詢就馬上驅(qū)車(chē)到店進(jìn)行安裝。

寶馬F30新款三系車(chē)型外觀精致大氣，尤其車(chē)頭設(shè)計(jì)極具侵略性。寶馬品牌精準(zhǔn)的操控性，在新三系車(chē)型上體現(xiàn)的淋漓盡致。雖然2.0T的排量在日常駕駛中已經(jīng)夠用，但年輕的車(chē)主對(duì)動(dòng)力追求卓越，希望愛(ài)車(chē)動(dòng)力性能發(fā)揮到極致。艾森與德國(guó)總部一同研發(fā)的Power-box正好能滿足車(chē)主的需求，此款產(chǎn)品針對(duì)寶馬F30新三系車(chē)型以及奔馳CGI款發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，能夠提升動(dòng)力，改善起步加速情況，在填補(bǔ)市場(chǎng)空白的基礎(chǔ)上滿足車(chē)主對(duì)于駕駛性能的更高追求。

Powerbox的安裝看似復(fù)雜，不過(guò)艾森廊坊分中心的工程師技術(shù)嫻熟，車(chē)主完全不用擔(dān)心。工程師在緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙輕松的布好線束，整個(gè)安裝過(guò)程十分順利。

接下來(lái)Tuningbox的安裝簡(jiǎn)便多了，將原車(chē)油門(mén)踏板傳感器拔開(kāi)，接頭對(duì)接即可。設(shè)備內(nèi)，根據(jù)車(chē)型備有即三種模式可供車(chē)主選擇，即運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）、競(jìng)技模式（SPORT PLUS）、市區(qū)模式（ECO），可根據(jù)車(chē)主自身駕駛習(xí)慣，匹配相應(yīng)模式，改善油門(mén)響應(yīng)程序，從而提高車(chē)輛性能。

工程師介紹完調(diào)節(jié)方式后，車(chē)主迫不及待的上車(chē)試駕。首先在原車(chē)狀態(tài)下測(cè)試Powerbox，唐先生邊試車(chē)邊說(shuō)道：“油門(mén)變輕了，在轉(zhuǎn)速不變的情況下，車(chē)子變得更快了，效果不錯(cuò)！” 接下來(lái)開(kāi)啟Tuningbox，車(chē)主自己調(diào)了一陣，開(kāi)始掛檔，只見(jiàn)后輪空轉(zhuǎn)了幾圈，車(chē)子一下彈出去，車(chē)主馬上一個(gè)急剎，行駛一段之后，唐先生和工程師反饋到：“太刺激了，真把我嚇著了，我把原車(chē)駕駛模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)，把Tuningbox調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的最大檔，起步一下就把我震了，開(kāi)起來(lái)推背感很強(qiáng)烈。競(jìng)速模式我就不試了，光是運(yùn)動(dòng)模式就太出乎我的意料了，以后要多練練車(chē)技，否則真怕駕馭不了！”至此，寶馬320i專(zhuān)屬性能提升方案大功告成，艾森Powerbox與Tuningbox搭配使用，動(dòng)力表現(xiàn)不容小覷！