K2的外觀緊跟家族潮流。至少從效果圖上看，虎嘯式車頭設(shè)計、流線型車身線條、實心鏤空式輪轂以及更加動感的車尾造型，都讓K2看起來儼然一副縮小版K5的神形。縮小之后的K5顯得更加運動，車主于先生就是追求運動和經(jīng)濟性并存的一位品質(zhì)車主。

車主當(dāng)初選擇K2的原因就是被時尚而又運動的外形所吸引，走在路上的回頭率也是超高，對于1.4L的排量駕駛起來也還算不錯。但是追求完美的于先生聽說ecu升級可以對車的動力性能進(jìn)行優(yōu)化，便仔細(xì)的研究起來。詳細(xì)的了解之后，發(fā)現(xiàn)自己所在的哈爾濱就有艾森的運營中心，確定具體地點，驅(qū)車前往當(dāng)面請教工程師。

于先生經(jīng)過仔細(xì)的詢問之后，希望通過ecu升級之后在起步、提速、換擋、開空調(diào)的動力都得到提升和改善。確認(rèn)之后，車主填寫升級申請書完畢，工程師進(jìn)行細(xì)致的檢測，開始進(jìn)行升級準(zhǔn)備。

經(jīng)過細(xì)致的檢測之后，工程師找到電腦位置，準(zhǔn)備拆下K2的大腦，開始讀取電腦程序發(fā)送到國外總部進(jìn)行一對一的調(diào)校。

讀取過程很順利，將程序發(fā)送到國外，剩下的就是等待。

等待的過程，車主和艾森的工程師也是相談甚歡，像多年的老朋友。

經(jīng)過近兩個小時的等待，國外通知程序傳回，工程師立即為其注入新鮮程序。

程序?qū)懭胍彩窍喈?dāng)順利，同時又進(jìn)行一次細(xì)致的檢測，確認(rèn)沒有任何的故障碼，點火、怠速一會，讓車暖起來。

車主第一時間進(jìn)行了試車體驗，因為了解到手動檔的車升級完成之后有一段短暫的磨合期，需要駕駛300-500公里左右才能體會到最佳的感受，所以車主只是簡單進(jìn)行試駕之后就向艾森工程師反饋：“升級之后感覺起步能快一點，換擋平順性不錯，其他的我在今后幾天仔細(xì)觀察，第一時間和你們分享情況”。艾森也會及時跟進(jìn)車主駕駛情況，并預(yù)祝車主有車生活平安順心！