升級時間：2014年11月29日
升級地點：艾森大連直營店
升級車型：2011年11月出廠的英朗1.8L
升級過程：車輛檢測—讀取程序—發(fā)往國外—程序傳回—寫入程序—試車
英朗ECU升級+BMC進(jìn)氣+油門控制器升級后試駕反饋：
油門控制器未開狀態(tài)下，輕點油門就有動力，轉(zhuǎn)數(shù)迅速攀升；當(dāng)油門控制器開到最大時，直營店戴經(jīng)理特意告知徐先生慢點，可是徐先生并沒有太在意，一腳油門下去車子一下子就出去了，太好了，就是這樣，這就是我想要的效果，一個字“爽”。
艾森自推出BMC進(jìn)氣和油門控制器后，廣大車友一直都很關(guān)注此套產(chǎn)品匹配艾森ECU升級程序調(diào)校的效果，今日主角徐先生在58同城上了解到艾森ECU升級后，直接撥打大連直營店戴經(jīng)理的電話溝通相關(guān)ECU升級事宜，兩人相互加了對方的微信，簡單了解ECU升級后徐先生決定先到店里了解詳細(xì)情況。

提到這款車，想必大家都不陌生，此款車整車時尚，光亮的藍(lán)色給人有一種小鋼炮的感覺，在路上的確是有一定的回頭率，讓人感覺年輕，時尚，有活力，而且還擁有歐系車普遍擁有的優(yōu)點，例如車身結(jié)實，指向較精準(zhǔn)，有一定的駕駛樂超。但是唯一有點不足之處就是，很多車友反饋：開車肉，起步一腳油門到底還是很慢。而今天徐先生選擇艾森ECU升級主要原因也是在于起步肉，經(jīng)過大連直營店戴經(jīng)理介紹后了解到，刷ECU結(jié)合艾森油門控制器會徹底解決起步肉這個問題，那還說什么，給我按著你說的來一套，刷ECU+艾森油門控制器+BMC進(jìn)氣。

升級當(dāng)天是徐先生的一個朋友舉行Birthday party，徐先生和戴經(jīng)理聊完后，直接去參加朋友聚會。升級之前需要對車進(jìn)行檢測，確保車子沒有任何故障碼之后，升級正式開始!此款車升級采用的是OBD直接讀取模式，所以對于這款車升級工程師的熟練程度就不用多說了。

工程師將原車數(shù)據(jù)讀出來后發(fā)往國外總部進(jìn)行一對一調(diào)校，在等待程序回來的時間里開始安裝BMC進(jìn)氣和艾森油門控制器：

一個小時左右程序回來了，恰好進(jìn)氣和控制器也已經(jīng)安裝完畢，所以在此也提醒廣大車友，如果您選擇了ECU升級和安裝進(jìn)氣和控制器同時進(jìn)行的時候，不必?fù)?dān)心時間問題哦，艾森工程師會為您合理安排好升級時間的。寫入程序順利的操作完成，此時徐先生參加聚會還沒有回來，直營店戴經(jīng)理直接開車到徐先生聚會地點，徐先生也是很高興，艾森的服務(wù)果真是周到，我還擔(dān)心喝酒后沒辦法去提車呢，兩人一起進(jìn)行了試駕，看到徐先生滿臉的笑容，戴經(jīng)理也就不用多問了。

在此，非常感謝徐先生對艾森的認(rèn)可，艾森所有人員預(yù)祝徐先生用車愉快！