前置后驅(qū)寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。俗話說好馬配好鞍，凡事追求完美的何先生怎能忍得住ecu升級之后動力釋放的誘惑。車主通過多方了解了國內(nèi)ecu升級的品牌，最終選定艾森為其操刀，打造全新的寶馬120i。

但是由于總部工程師行程延誤，耽誤上門服務(wù)時間，在這里向車主何先生道歉，同時也感謝車主對艾森的理解。艾森正是因為廣大車友們這樣的理解和支持，才會走的更遠(yuǎn)。

此次為這臺寶馬120i進行升級的是艾森技術(shù)主管，技術(shù)實力相當(dāng)了得。和車主何先生進行了簡單的溝通和試駕之后，開始為這位“文藝青年”做動力的完美釋放。

經(jīng)過檢測完成之后，確認(rèn)這款車需要采用拆電腦的升級方式進行升級。工程師準(zhǔn)確的找到電腦位置，拆下電腦準(zhǔn)備開始讀取電腦程序。

這個就是我們這位主角——“文藝青年”的大腦。

之后工程師為其進行程序的讀取之后發(fā)送到國外總部，進行一對一的調(diào)校優(yōu)化。在和車主聊天當(dāng)中也介紹這款車通過艾森ecu升級之后可以提升15馬力20扭矩。

經(jīng)過兩個小時的等待，工程師開始為其寫入新的升級程序。車主早已迫不及待感受這”文藝青年”新動力。

車主簡單的試駕后和工程師介紹：“升級之后感覺起步提速很迅速，后程的加速也更有勁一些，雖然等待升級的時間比較長，但是現(xiàn)在看來值了?！?/span>