科魯茲這款車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市有幾年了，但是風(fēng)靡的程度依舊不減，科魯茲以激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)風(fēng)格和制作工藝，在全球的緊湊型轎車樹(shù)立了全新的標(biāo)桿，舒適的空間、炫酷的外型，迎來(lái)不少車友的青睞！

今天艾森秦皇島運(yùn)營(yíng)中心再次迎來(lái)了這輛科魯茲車主王先生，了解得知，王先生一直關(guān)注我們秦皇島艾森的官方微信，從沒(méi)接觸過(guò)刷行車電腦（艾森ECU升級(jí)）的王先生，卻也相信和認(rèn)同其功能的強(qiáng)大！

工程師通過(guò)與車主溝通后對(duì)這款車的了解，科魯茲1.8L這款車起步只能說(shuō)一般，最重要是變速箱換擋不夠順暢，頓挫感相當(dāng)強(qiáng)烈....駕駛起來(lái)非常不舒服，困擾王先生的最大問(wèn)題還是駕駛舒適性上。

我們深深理解，汽車已成為我們每天必不可少的交通工具！對(duì)于長(zhǎng)此以往的駕駛，我們已厭倦了其性能及操控舒適性......然而艾森ECU升級(jí)卻能圓您一個(gè)“換車”夢(mèng)！因為我們還年輕！我們對(duì)愛(ài)車更需要一個(gè)新的改變，燃起那一點(diǎn)點(diǎn)的駕駛激情！

與車主王先生確定升級(jí)后，工程師首先對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)及試駕，確認(rèn)沒(méi)有故障信息，符合升級(jí)條件后施工正式開(kāi)始！

此款車采用的是BOOT模式調(diào)校，需要拆下行車電腦，對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是輕車熟路！

電腦輕松拿下來(lái)，這時(shí)我們才見(jiàn)識(shí)其廬山真面目！

通過(guò)專業(yè)工具，電腦開(kāi)殼輕而易舉，毫無(wú)任何損傷！

連接數(shù)據(jù)傳輸線將原車程序讀取并發(fā)往國(guó)外總部進(jìn)行一對(duì)一精準(zhǔn)調(diào)校！

程序傳輸中.....讓我們拭目以待！

經(jīng)過(guò)近一個(gè)多小時(shí)的等待，國(guó)外通知程序傳回，工程師立即成功寫入程序。

工程師再次檢測(cè)，毫無(wú)疑問(wèn)，各方面完全正常！

接下來(lái)通過(guò)工程師和車主的試駕，一致表示：動(dòng)力提升明顯，變速箱得到了很大改善。車主還認(rèn)為，油門反應(yīng)確實(shí)輕快了不少，變速箱換擋也更平順了，頓挫感得到很大緩解，提速急加速對(duì)比升級(jí)之前有了非常明顯的改變！

最后我們?yōu)橥跸壬峁?/span>了艾森的質(zhì)保憑證——質(zhì)?？笆跈?quán)卡（三年全國(guó)聯(lián)保），售后一直是艾森人最重視的工作！讓每一位車主放心，把每一位車主當(dāng)成最好的朋友才是最重要的！相信500-700公里磨合期后會(huì)有更好的表現(xiàn)！效果和品質(zhì)留給王先生慢慢來(lái)感受吧。

在此，預(yù)祝王先生用車愉快，也非常感謝王先生對(duì)艾森的信任與認(rèn)可。

原始馬力：143HP/原始扭矩：177NM

艾森馬力：158HP/艾森扭矩：195NM