朋友們可能對于老款君威都比較熟悉了，而14款新君威車型雖然使用了“君威”這個名字，但是在平臺上卻與老款君威完全不同，屬于通用旗下的全新一代車型。該款車型以飽滿流暢的線條演繹別克全新的設(shè)計語言，突顯新君威富有張力的運動美感；同時流暢現(xiàn)代的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)舒適優(yōu)雅與科技動感的靈動空間；環(huán)抱式設(shè)計為駕乘者營造貼心安全的氛圍，為享受極致駕馭快感備添自信。

近日我們迎來了遠(yuǎn)道而來的14款君威2.0L車主郝先生，通過前一天的電話咨詢，車主直接確定升級ECU并在第二日就駕車到店，爽快的性格讓人印象深刻。我們?yōu)楹孪壬?/span>提前安排了ECU升級時間，畢竟不是在秦皇島本市，提前的預(yù)約起到了關(guān)鍵性作用，在此也呼吁各位想要做ECU升級的朋友，一定記住提前預(yù)約升級時間，可以享受最高效、最周到的服務(wù)。

通過郝先生與艾森孫經(jīng)理溝通了解，新君威2.0L這款車哪都不錯，唯一讓人比較遺憾的就是動力不足，眾所周知別克車系相對是比較有代表性的，車身較重！明顯小馬拉大車的感覺，特別是在炎熱的夏天空調(diào)肯定要開，然而剛開啟空調(diào)制冷后才發(fā)現(xiàn)，低扭損失非常嚴(yán)重，無力感更是明顯，整車2020KG使用2.0的排量，干著急也只能擦把汗，自我安慰“厚實，質(zhì)量好，安全，開著踏實···”

因為在前一天的電話溝通中就一已經(jīng)明確時間意向，所以郝先生到店簡單了解下情況就將鑰匙交給工程師進(jìn)行操作了。

艾森工程師通過檢測并試駕，確認(rèn)無任何問題及故障，完全符合ECU升級條件，此款車無需拆行車電腦（ECU），直接通過數(shù)據(jù)接口（OBD）即可讀取原車程序，對于艾森的技術(shù)，我們作為“艾森人”也是深深感嘆了一把！永遠(yuǎn)把最先進(jìn)的技術(shù)和售后服務(wù)放在第一位,才能有艾森如今國內(nèi)ECU行業(yè)最大連鎖領(lǐng)導(dǎo)品牌，才會有這無數(shù)對艾森認(rèn)可的良好口碑。

原以為很平常的將原車程序讀取出來發(fā)往國外就OK了，然而在讀取數(shù)據(jù)的時候也給我們帶來了一段“驚心動魄”，熄火后只開啟電源情況下，沒幾分鐘整車就自動斷電保護(hù)，數(shù)據(jù)沒讀完就斷電了，而短短幾分鐘根本讀不完原車數(shù)據(jù)，再加上14款君威2.0L的升級服務(wù)國內(nèi)還未曾見過，大家頓時捏了一把冷汗，打電話到4S店居然也不知道怎么回事。這時候艾森技術(shù)團隊經(jīng)過反復(fù)操作及論證最后終于知道了，只要長按一鍵啟動鍵幾秒，在不發(fā)動汽車的情況下就不會斷電了?，F(xiàn)在分享給那些還不知道的車主們吧，熄火時聽聽歌也是個好消遣方式。

通過兩個多小時的等待，國外總部把調(diào)校后的數(shù)據(jù)發(fā)回，艾森工程師小李順利把數(shù)據(jù)寫入行車電腦，檢測一切正常，大功告成！接下來就試駕并感受升級后的效果吧！

車主郝先生和艾森工程師通過試駕后是雙雙帶著笑容回店，郝先生進(jìn)門就微笑簡潔地說：“有效果！”而工程師給出了更詳細(xì)的解答：升級后，起步明顯不“肉”了，急加速甚至有撓胎，開啟空調(diào)低扭有明顯改善，換擋比之前更為平順，甚至發(fā)動機聲音都較之前低沉有力！

在這里我們期待郝先生的新款君威五至七百公里磨合后的更多表現(xiàn)，同時為郝先生出示了質(zhì)保卡（三年全國聯(lián)保）及授權(quán)卡，提供最有力的售后保障服務(wù)，讓每一位車主放心！