如今在國內(nèi)，車主了解艾森，認識ECU動力提升的渠道已經(jīng)越來越多。之前大部分是通過網(wǎng)絡，如今朋友推薦、店家介紹……總之，ECU升級已經(jīng)越來越普遍。當然升級的原因更是五花八門：有對車子現(xiàn)在的性能不滿意的，有想要更充足的動力的，當然很多是對ECU升級充滿好奇的……

升級原因：

這款大眾途觀1.8T的車主——程先生，正是咱們艾森順德運營中心合作的店家介紹來的。程先生告訴我們，他對車子沒有什么不太滿意的地方，來升級只是來感覺一下新鮮事物，想著要嘗試一下。店家推薦艾森，經(jīng)過自己了解之后，感覺很有保障，就來升級了。

途觀口碑：

從上市前創(chuàng)下7萬訂單的神話到上市后提車延遲大幅加價，都表明了途觀已成為了一款城市SUV的成功汽車。這都要歸功于它充沛的動力和出色的操控，雖然后續(xù)出現(xiàn)不少問題，但是依舊保持SUV銷量的領先地位。但從網(wǎng)友的整體反映來看，其缺點也很明顯：那就是油耗較高，燃油經(jīng)濟性不強，起步時較肉，且發(fā)動機噪音較大。這些都是很有艾森ECU升級的必要的，工程師證明可以改善此類問題。那么我們就來看一下途觀會和艾森擦出怎樣的火花吧。

升級工程：

艾森ECU升級，注重每一步升級操作。從升級之前的試車、檢測到讀取程序傳到國外，再傳回寫入，若是經(jīng)常關注艾森的客戶會發(fā)現(xiàn)，為什么每一個案例都是老樣子？可是這里面卻有大學問，艾森承諾程序為國外原裝正版程序，每一步都是艾森對客戶品質(zhì)的保障。

升級效果對比：

原始馬力：161HP 升級馬力：200HP

原始扭矩：250NM 升級扭矩：310NM

升級反饋：

程先生的愛車升級后的第二天，就打來兩個電話，對其升級效果的滿意不言而喻。據(jù)工程師介紹：六速手動途觀1.8T，光ECU升級就能提升39匹馬力，60扭矩，達到200匹馬力，310扭矩。程先生笑道：“一二三檔稍微加速都有輪胎打滑現(xiàn)象，簡直是嗨翻天了，看來這剎車一定是要改嘍！”

店家反饋：車主滿意正是我們一直追求的，和艾森合作沒有叫我們失望。程先生說還有一臺奔馳E200也想升級，看來艾森是真的不錯！

順德運營中心：車主聯(lián)系了我們很多次，我們很開心他的滿意。只是比較可惜的是，現(xiàn)在E200的調(diào)校方案，還未開發(fā)，不過開發(fā)后我們會第一時間通知程先生的。