為了更全面體驗(yàn)艾森油門(mén)控制器Tuning-Box的駕駛效果，更好的為廣大車(chē)友提供真實(shí)、有效的試駕反饋，艾森大連運(yùn)營(yíng)中心將店內(nèi)大眾POLO 1.4L進(jìn)行安裝試駕，并針對(duì)車(chē)主最為關(guān)心的效果和油耗兩方面進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。

安裝簡(jiǎn)易，效果直觀，體驗(yàn)前所未有的推背感！

時(shí)間：2014年11月6日上午

地點(diǎn)：艾森總部大院，大連華北路

天氣：晴 北風(fēng)4-5級(jí)

測(cè)試車(chē)輛：POLO 1.4L

安裝當(dāng)天天氣給力，工程師準(zhǔn)備好大眾POLO專(zhuān)用Tuning-Box。

工程師找到油門(mén)踏板位置傳感器的插口，位置位于踏板上方、儀表臺(tái)內(nèi)部。安裝過(guò)程很順利，用時(shí)不到15分鐘。

冬日陽(yáng)光下的小POLO看似平靜無(wú)常，實(shí)則暗藏玄機(jī)，工程師準(zhǔn)備進(jìn)行試駕。

小編坐在副駕駛，觀察工程師的試駕過(guò)程，首先進(jìn)行了原車(chē)未開(kāi)啟控制器情況下的起步提速測(cè)試，緊接著開(kāi)啟油門(mén)控制器，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式最大檔位，測(cè)試相同條件下的起步提速，直觀感受：油門(mén)響應(yīng)積極，明顯起步有力，提速順暢。

稍后工程師將車(chē)子?？吭诼愤?，開(kāi)啟競(jìng)速模式最大檔位，一腳油門(mén)下去，稍有走神的小編一個(gè)后仰，背住緊貼座椅，一種前所未有的推背感讓人神經(jīng)發(fā)麻。直觀感受：油門(mén)靈敏，起步推背感，轉(zhuǎn)速攀升速度加快，原本5000轉(zhuǎn)進(jìn)6000轉(zhuǎn)非常緩慢，現(xiàn)在輕松平穩(wěn)，超車(chē)很隨意。

233公里實(shí)測(cè)，2小時(shí)勻速駕駛，油耗測(cè)試傳喜訊！

時(shí)間：2014年11月10日上午

地點(diǎn)：沈大高速大連到海灣北路段

天氣：晴 西南風(fēng)4-5級(jí)

測(cè)試車(chē)輛：POLO 1.4L 油耗提示燈亮起后加油50元，93#油7.7L

測(cè)試目的：艾森Tuning-Box在提高車(chē)輛起步提速性能后，油耗是否增加。

工程師與小編從大連站出發(fā)，油表清零，艾森Tuning-Box調(diào)整為競(jìng)速模式，最大檔位進(jìn)行測(cè)試，車(chē)輛以120km/h勻速前進(jìn)。

到海灣北，距離大連站46.2km，為提高測(cè)試準(zhǔn)確度，掉頭趕回大連站。

到達(dá)大連站，油耗顯示燈沒(méi)有亮起，工程師在高速口沿著大連北站轉(zhuǎn)圈，到第四圈的時(shí)候油耗顯示燈亮起，此時(shí)顯示車(chē)輛行駛122.1km。至此，艾森Tuning-Box最大檔位油耗單程測(cè)試完畢。接下來(lái)測(cè)試原車(chē)油耗。

原車(chē)測(cè)試開(kāi)始，仍然加50元93#油，沈大高速大連站出發(fā)。到海灣北站距離大連站46.5km。掉頭回大連站。

依舊在大連北站轉(zhuǎn)圈，在第三圈的時(shí)候，油耗顯示燈亮起。此時(shí)顯示111.2km。

總結(jié)：安裝艾森Tuning-Box與原車(chē)均加50元93#汽油，同樣的路線，同樣的車(chē)速，不同的動(dòng)力感受，原車(chē)狀態(tài)下少跑8km，得出結(jié)論，同樣條件下開(kāi)啟艾森Tuning-Box競(jìng)速模式比原廠還省油。