端午節(jié)前夕風(fēng)和日麗的天氣總讓人身心愉悅，近日艾森總部再次迎來一位遠(yuǎn)道而來的途觀車主。由于車主當(dāng)?shù)剡€沒有艾森的運(yùn)營中心，而且自己本身也是經(jīng)營汽車修配工作，所以對ECU升級非常感興趣，不遠(yuǎn)千里驅(qū)車15個(gè)小時(shí)到達(dá)艾森大連總部，車主這種執(zhí)著的勁頭著實(shí)讓艾森全體員工敬佩。車主介紹自己的途觀是新車，目前首保還沒有做就著急升級下ECU，體驗(yàn)一下效果順便也非常想仔細(xì)了解下艾森ECU升級項(xiàng)目，后期想進(jìn)行深入的合作！

車主迫不及待的和朋友上午就到店了，因?yàn)闀r(shí)差原因，必須等到下午4點(diǎn)才可以將升級程序發(fā)送到國外，所以到店后艾森工作人員首先領(lǐng)著車主參觀了艾森總部的實(shí)訓(xùn)操作基地，介紹了店面的格局以及馬力測試機(jī)等車主感興趣的設(shè)備儀器。時(shí)間一晃而過，吃過午餐后準(zhǔn)備進(jìn)行前期操作，車主與艾森工作人員協(xié)商，希望可以觀看下操作過程，工程師欣然答應(yīng)，升級工作準(zhǔn)備就緒。

這臺途觀2.0T出廠于2011年，采用的是博世防調(diào)校電腦板，操作技術(shù)上要求很高，但是艾森是國內(nèi)最早引進(jìn)防調(diào)升級技術(shù)的品牌，所以對于這款車的升級非常熟悉。首先找到電腦所在位置，在雨刮下面，還是很好找的。

拆下的電腦板，密封性非常好，握在手中沉甸甸的。

接下來就像是開個(gè)小型技術(shù)發(fā)布會(huì)一樣，工程師在嫻熟的針對電腦板進(jìn)行操作，車主和艾森員工一起圍在周邊靜靜觀看。開蓋、焊接連線點(diǎn)、設(shè)備連接、軟件操作進(jìn)行的非常順利。

程序讀取過程顯示在筆記本電腦上，大概5分鐘左右就完成了。

因?yàn)橥居^這款車艾森已經(jīng)升級過很多臺了，包括全國首臺也是在艾森完成的，所以整個(gè)升級過程很順暢，升級程序等待的時(shí)間也很短，1個(gè)小時(shí)左右就順利傳回。工程師將程序?qū)懭朐嚕俅涡ｒ?yàn)信息無誤，開始將原車電腦裝回。

啟動(dòng)預(yù)熱5分鐘后，工程師與車主一起進(jìn)行了試駕。正趕上下班高峰期，試駕路況不是很理想。車主的反饋也比較簡單明了“動(dòng)力能感覺增加了，今晚就連夜趕回，900多公里正好也能過磨合期，到時(shí)候再聯(lián)系分享下升級效果！”

第二天下午，艾森工作人員準(zhǔn)時(shí)接到車主反饋信息“900多公里之后，也拉過高速了，效果不錯(cuò)。中后程的動(dòng)力強(qiáng)勁很多，急加速好了超車也就更順暢，滿意！”