車(chē)輛檔案：

升級(jí)車(chē)型：2010年出廠的途觀2.0T

升級(jí)時(shí)間：2014年5月1日

升級(jí)地點(diǎn)：艾森大連直營(yíng)店

升級(jí)過(guò)程：車(chē)輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫(xiě)入程序—試車(chē)

升級(jí)數(shù)據(jù)：

原始馬力：200HP 原始扭矩：280NM

艾森效果：240HP 艾森扭矩：350NM

升級(jí)效果反饋：“車(chē)輕了，起步比之前好很多，轉(zhuǎn)數(shù)攀升也快了，這還等什么，把剛剛給我介紹的BMC進(jìn)氣也安裝一個(gè)?！?/span>

車(chē)主陳先生來(lái)自遼寧沈陽(yáng)，已經(jīng)和大連直營(yíng)店的戴經(jīng)理聯(lián)系了很長(zhǎng)時(shí)間，可是由于工作原因一直沒(méi)時(shí)間到店，左盼右盼終于盼到五一休假，結(jié)果單位還通知加班，那也等不及了，于是請(qǐng)假到大連直營(yíng)店做ECU升級(jí)，高速還免費(fèi)，此時(shí)不去大連更待何時(shí)。

提到途觀這車(chē)，想必車(chē)友們都不陌生。此款車(chē)?yán)^承了大眾家族的外觀特征，整體看起來(lái)大氣飽滿，前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢，尾部性感，頗受眾多車(chē)友的喜愛(ài)。

這臺(tái)途觀2.0T出廠于2010年，采用的是博世防調(diào)校電腦板，操作技術(shù)上要求很高，但是艾森卻是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)防調(diào)升級(jí)技術(shù)的品牌，而且此款車(chē)艾森升級(jí)的數(shù)量已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，所以對(duì)于這款車(chē)的ECU升級(jí)工程師操作是非常熟悉的。

首先找到電腦所在位置，在雨刮下面，還是很好找的。

取出電腦、開(kāi)蓋、焊接連線點(diǎn)等操作：

工程師在一旁忙碌著，陳先生耐心的等待程序回來(lái)的同時(shí)，看到直營(yíng)店擺放的BMC進(jìn)氣，戴經(jīng)理介紹：BMC過(guò)濾器是可重復(fù)使用的，一般擁有和車(chē)相同的壽命，而且BMC過(guò)濾器是由金屬網(wǎng)以及覆蓋其上浸油的、多層次的、棉質(zhì)的過(guò)濾材料構(gòu)成，最主要的是BMC進(jìn)氣是我們官方指定的進(jìn)氣，匹配艾森ECU升級(jí)程序效果會(huì)更好。聽(tīng)到這么一介紹，陳先生對(duì)BMC進(jìn)氣也產(chǎn)生了興趣，稍后看下ECU升級(jí)后的效果，再考慮。

時(shí)間過(guò)得很快，不到一個(gè)小時(shí)升級(jí)程序回來(lái)，順利寫(xiě)入，升級(jí)效果果真不錯(cuò)，還在等什么，進(jìn)氣的干活：

艾森工程師對(duì)安裝進(jìn)氣也是技藝嫻熟，一切操作非常順利，但是全部都操作完已經(jīng)是傍晚，陳先生決定第二天再回沈陽(yáng)。

幾日過(guò)后，直營(yíng)店戴經(jīng)理再次聯(lián)系到陳先生，了解下現(xiàn)在的效果如何，但是戴經(jīng)理的心里也很清楚此款車(chē)正常做ECU升級(jí)效果都非常不錯(cuò)，何況現(xiàn)在是加裝BMC進(jìn)氣后的效果，心里非常的踏實(shí)。那我們看看陳先生是怎么說(shuō)的：

在此，我們預(yù)祝陳先生用車(chē)愉快。

艾森ECU升級(jí)結(jié)合意大利BMC進(jìn)氣效果最佳，希望廣大車(chē)友前來(lái)到店了解詳細(xì)情況。