“小鋼炮”家族新成員

在國內已經(jīng)扎根多年的大眾深諳我國消費者的三廂情節(jié)，于是在2013年的四月份推出了一款和高爾夫GTI有著同樣動力血統(tǒng)的“小鋼炮”——速騰GLI。被譽為大眾速騰運動性能版本的代表，速騰GLI一直飽受車迷們的關注，特別是喜好玩車的人士，來自廣東的廖先生從GLI剛剛上市就一直關注，并果斷出手成為最早一批擁有GLI的車主。

初次到店：就為升級而來！

車主廖先生是從事房地產(chǎn)銷售工作，所以經(jīng)常在不同城市之間奔波，與汽車度過的時光居多，對于愛車的動力性能要求特別苛刻。

“GTI更適合做骨灰級改裝，外形也夠炫酷，相比起來速騰GLI就樸實的多，畢竟是工作使用也不可太張揚，但是GLI與GTI一樣，都是屬于不刷ECU升級就是資源浪費的典型，于是我就來了。”

一個簡單的開場白后，艾森順德店的梁經(jīng)理就已經(jīng)明白廖先生此次就是奔著刷ECU升級而來的！但是很遺憾正趕上艾森圣誕節(jié)期間國外休假，梁經(jīng)理與車主達成協(xié)議，支付部分定金參加了圣誕預約優(yōu)惠活動，廖先生直言“這是節(jié)日的驚喜！”

二次到店：小插曲的背后是對艾森服務的信任！

一周后廖先生如期到店，將鑰匙交給工程師后便在一旁耐心等待。順德工程師在車主第一次到店時就仔細試駕過這款車，所以此次做了系統(tǒng)檢測確認無故障信息就開始進行施工。跟GTI的OBD免拆升級相比，速騰GLI的升級操作稍顯復雜，需要進行ECU開蓋處理。

讀寫過程技術含量很高，需要進行焊接連線。

升級操作過程不到兩個小時就順利完成了，將ECU安裝回車，天色已晚，原以為一切正常準備試駕完畢收工，小插曲登場了。工程師與車主一共進行試駕，突然感覺試車的時候沒有一點增壓，著實吃驚，檢測沒有故障信息，一時間大家都很疑惑。此時車主因工作需要著急趕到外市，相比較工程師的緊張車主廖先生倒是很沉穩(wěn)，將車子留在店中駕駛著工程師的車子離開了，離開之前沒有過多言語。在此提及一些后話，在車主第二天到店提車之時，艾森工作人員曾經(jīng)問過其當時的想法，廖先生坦言：擔心，但是全程操作都在場，艾森的技師操作很專業(yè)，所以一直保持信任，覺得工程師肯定可以搞定。（感動中?????）

驚喜兩重天：虛驚一場后體驗試駕的喜悅！

車主離開以后工程師靜下心來分析，突然想起車主在升級之前剛剛更換過泄壓閥，廖先生聽朋友說升級ECU后最好把原廠的泄壓閥給換掉，所以車主一早就把FORGE的泄壓閥換上了，于是工程師開始排查，由于這款車的泄壓閥位置不同于以前的大眾車型，所以工程師發(fā)現(xiàn)安裝錯誤。故障源頭找到，虛驚一場。在仔細研究之后工程師將泄壓閥正確安裝，著車試駕一切正常。在此也提醒廣大車主：艾森一階程序升級不需要更換任何硬件，程序一經(jīng)寫入是終身穩(wěn)定的，在升級后更換硬件注意安裝是否正確，一些看似不起眼的硬件維修或者保養(yǎng)都有可能因操作問題導致車輛異常。

第二日一早廖先生就趕到順德店，聽過工程師的解釋后也是恍然大悟，沒有多做停留便拉著工程師一起進行試駕，市區(qū)開過后還不盡興又前往高速測試。車主特別滿意的反饋“在高速路上提速可以秒殺很多車，試駕后很明顯的原廠剎車已經(jīng)不夠用了，磨合一段時間首要就是更換更高級的剎車系統(tǒng)” 而順德店的梁工程師也進行了試駕反饋“不愧是GTI的同門兄弟，跟之前升級的GTI效果出奇的相似，相信這臺起步提速給力的“小鋼炮”一定會滿足玩車一族的動力追求”

速騰GLI刷ECU升級參數(shù)：

原始200HP 280NM

升級240HP 350NM