升級時間：2014年8月4日

升級地點：艾森南昌運營中心

升級車輛：13年現(xiàn)代飛思1.6T

升級過程：試車—檢測—讀取原車程序—發(fā)往國外—程序傳回—寫入電腦—檢測—試車

2014年8月4日艾森南昌運營中心迎來開業(yè)大吉的第一臺升級車——現(xiàn)代飛思1.6T，而車主楊先生之前在艾森升級過自己的悍馬H2，經(jīng)過后續(xù)的磨合試駕升級的效果非常滿意，于是80后陽光率直的楊先生當機立斷作出決定，跟朋友一起加盟艾森！這臺現(xiàn)代飛思1.6T也是為了開店后做升級試駕車使用，剛剛購置不到3個月，酷愛玩車的楊先生提前做足功課，中尾端排氣、尾翼、包圍、減震一步到位，接下來就是最最主要的ECU升級服務。

飛思剛剛推出的時候，外觀讓人眼前一亮，其俊朗的外形和獨特三門式設計受到許多消費者的關注，與之成為鮮明對比的是其平庸的動力，普通家用車一般的動力確實與小鋼炮的外形極不相符，因此許多人把飛思笑稱是“長的帥 跑不快”的奶油小生。為了彌補動力上的遺憾，現(xiàn)代在一年后推出了飛思的渦輪增壓版本，帶渦輪后動力更為強勁，這個奶油小生似乎真的要向著小鋼炮邁進了，這也是楊先生選擇飛思作為店內展車的原因，炫酷加動感，正是玩車人的最愛。

對于喜歡飛思的人來說，再舒服的內飾、再炫酷的外觀恐怕都不是最主要的，動力才是飛思的最大亮點。搭載的動力系統(tǒng)由原來的1.6L版本升級為1.6T-GDi發(fā)動機，具備雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率為150kW(204馬力)/6000rpm，最大扭矩為265N·m/1750-4500rpm，馬力相比同級別中高爾夫GTI的2.0 T版本還要高，有種初生牛犢的韌勁。

艾森工程師檢測顯示車輛無任何故障信息，可以進行ECU升級服務。

準備進行原車數(shù)據(jù)讀取，首先需要拆下ECU。

連接操作設備，進行程序讀取，過程很順利，十多分鐘后進度達到百分之百。

因此車做過其他硬件改裝，艾森工程師將詳細改裝信息整理，與原車數(shù)據(jù)一并打包發(fā)至艾森總部?？偛抗こ處熃邮盏綌?shù)據(jù)和信息后進行再次的檢驗，將車輛現(xiàn)狀與客戶需求提交至國外，一對一調校操作順利開始。

一個小時之后，調校完畢的數(shù)據(jù)傳回國內。工程師將數(shù)據(jù)寫入原車ECU。

程序寫進去后，工程師馬上進行了系統(tǒng)檢測，確定沒有任何故障碼信息。在場的所有工作人員一陣歡呼，工程師宣告這臺飛思1.6T的ECU升級作業(yè)完成，隨即安排楊先生進行試車。

作為店內以后的試駕車，楊先生對于此車的升級效果有比較高的期望，迫不及待的想體驗下汽車升級后的動力感受。經(jīng)過起步、提速、檔位銜接平順性以及爬坡、超車的試駕后，楊先生滿意而歸，高興的反饋：“非常棒！很有感覺，特別是D檔和S檔。動力隨叫隨到，尤為突出?！蓖瑫r楊先生表示：希望當?shù)氐能囉芽梢噪S時光臨艾森南昌店，大家一起分享這臺飛思1.6T的ECU升級效果。