Aescn TuningBox自面世以來深受車友們的關(guān)注，截止至今年11月份，已經(jīng)通過國外進(jìn)行兩次補貨，常見車系大眾、寶馬、奔馳銷售火熱，一方面滿足了車友們對動力的更高追求，另一方面也解決了不少無法進(jìn)行ECU升級車型的遺憾，本著好東西大家齊分享的精神，越來越多新車友通過老朋友介紹找到艾森，在此也萬分感謝可愛的車友們！
此次選擇艾森的奔馳GL450車主吳先生也是通過自己的親弟弟才與艾森結(jié)緣，正是因為親兄弟的車子在艾森經(jīng)過ECU升級服務(wù)后動力超贊，才會放心選擇艾森的TuningBox產(chǎn)品。

吳先生是預(yù)約上門服務(wù)，因為對艾森很信任，提前支付產(chǎn)品定金，約好時間艾森松江店陳工程師便準(zhǔn)時赴約。艾森陳工也是非常愛車之人，之前很少接觸這款男人夢想中的SUV，第一感覺就是“高大”。
“我更愿意將停在面前的大家伙歸為美國車，不過車頭的三叉星標(biāo)志卻提醒我它是德國產(chǎn)品，日耳曼人的嚴(yán)謹(jǐn)不會讓他沾染上美國品牌那種浮夸的氣息，這個5米的大家伙絕對能帶來的極強的壓迫感，即使放在林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德這些大家伙面前也毫不示弱?！币环锌?，陳工與吳先生艾森聊起車輛動力。

雖然車身龐大，但是操控上吳先生坦言還是很不錯的，沒有想象中那么笨重，畢竟奔馳GL450的功率重量比是9.72Kg/kW，與高爾夫GTI接近。特別是中后段開起來特別隨意、穩(wěn)重。這也是為何吳先生沒有直接選擇ECU升級的原因：只針對前段起步、提速進(jìn)行優(yōu)化即可。
艾森陳工立即開始施工，首先找到位置傳感器插頭。

安裝過程很快，雖然位置稍顯別扭，不過陳工提前做好了準(zhǔn)備，基本上20分鐘內(nèi)完工。

安裝完畢，艾森陳工程師與車主一起準(zhǔn)備試駕，細(xì)心為車主講解了使用方式，唯獨些許遺憾的是正趕上所在位置是一處人群密集的小區(qū)內(nèi)，試駕路況不太給力，陳工程師對于GL450的駕馭程度不及車主，所以沒有太多測試機(jī)會，于是將車交還給吳先生。
吳先生對于試駕路段非常熟悉，繞著小區(qū)跑了一圈，不到5分鐘歸來，心情大好，給出試駕反饋“滿意，特別是前段車子輕快好多，沒有拖沓感，簡直換了新車。”吳先生高興的付款后，再次對艾森的服務(wù)表示滿意，同時表示好友的保時捷GTS也會選擇艾森，截止至發(fā)稿之時，據(jù)最新消息反饋保時捷GTS車主也已支付定金，預(yù)約近期到艾森松江店進(jìn)行ECU升級和安裝TuningBox。