作為一款以拉風(fēng)見長的敞篷轎跑車，寶馬120i不僅從品牌還是樣式，都屬于敞篷車系里比較吸引眼球的車款，但并不親民的價格和與跑車本質(zhì)不符的動力，導(dǎo)致這款盡管是掛著藍(lán)天白云標(biāo)的小車在市面上的保有量稱得上比稀有還稀有，但越是金貴就越讓人疼愛，這也就是為何很多寶馬120i車主選擇艾森ECU升級的原因。此次選擇艾森廊坊運(yùn)營中心的這臺寶馬120i有著特殊意義，是勾先生買來送給太太的禮物，可見勾先生對太太的愛有多深。

平日里二人經(jīng)常換著開這臺敞篷120i，但是經(jīng)過三年的駕駛對敞篷車的新鮮勁兒已然過去了，慢慢地這輛小車動力的不足也就顯現(xiàn)了出來。于是萌生動力提升的想法，經(jīng)過幾番咨詢最終確定艾森ECU升級項(xiàng)目。
勾先生開車到店后艾森工程師首先進(jìn)行了試駕：雖然是2.0L發(fā)動機(jī)，按說帶這個小車是足夠了，但動力輸出尤其是初段加速時，轉(zhuǎn)速必須踩到3000轉(zhuǎn)以后才能感受到稍微有些速度感，而且油門沉重，換擋頓挫感太強(qiáng)。艾森工程師一針見血的說出試駕感受后，勾先生深表贊同，于是ECU升級勢在必行。

這臺2011年11月出廠的寶馬120i經(jīng)判斷可以直接OBD讀寫操作，這使得操作過程又簡化了許多。由于勾先生平時事務(wù)繁忙，在了解了升級過程和特點(diǎn)后，非常爽快的提前付款并把鑰匙交給工程師，然后去忙自己的事情了，在此真的很感謝勾先生對艾森的這份信任！
OBD升級過程較其他方式要簡單許多，不需要拆電腦，直接診斷口讀寫數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)讀取下來后，打包發(fā)往國外，在經(jīng)過了一個小時的等待后，升級數(shù)據(jù)傳回，馬上植入原車ECU。

寫入完成，工程師再次進(jìn)行電腦檢測，確認(rèn)沒有任何問題，按照勾先生離店的囑咐聯(lián)系勾太太到店取車，在等待提車過程中，艾森工程師進(jìn)行了詳細(xì)的試駕：駕駛感受改變很大，給油加速，120i的提速平穩(wěn)有力，6速手自一體變速器擋位同發(fā)動機(jī)銜接得非常好，基本感受不到頓挫。擋位之間的順暢切換搭配，隨踩隨有的動力表現(xiàn)，貼背感無時不在。

稍感遺憾的是勾太太到店以后只是簡單了解了一下ECU升級情況，然后急匆匆的開車離店了。工程師還沒有機(jī)會給勾太太詳細(xì)介紹升級后的效果。不過好消息沒有等待太久，勾太太突然來電，稍帶激動的反饋：“感覺完全不一樣了，油門好輕，輕點(diǎn)就有動力，而且加速很平順，不會一躥一躥的，真的很不錯。”雖然工程師早就胸有成竹，但從客戶嘴中說出的滿意反饋才是最安心的，能讓客戶有完全不一樣的駕駛體驗(yàn)，能被客戶完全認(rèn)可，這就是對艾森最大的肯定！也是艾森繼續(xù)努力的根本動力！
好消息還沒有結(jié)束，晚上勾先生來電反饋?zhàn)约阂苍囻{過120i了，感覺真的不錯，表示想升級自己的豐田陸地巡洋艦，并且還會推薦朋友來艾森做ECU升級！艾森廊坊運(yùn)營中心的唐經(jīng)理跟勾先生已經(jīng)約好了時間，會詳細(xì)研究其愛車的升級方案，最后，再次衷心的感謝勾先生夫婦對艾森廊坊運(yùn)營中心的信任與支持！
寶馬120i艾森升級參數(shù)：
原始功率：112KW ；原始扭矩：200Nm
艾森效果：123KW ；艾森效果：220Nm