升級(jí)車型：2013年9月出廠的Q7 3.0TFSI

升級(jí)設(shè)備：大眾3.0T專用設(shè)備

升級(jí)過(guò)程：車輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫入程序—試車

升級(jí)效果：

工程師反饋油門相對(duì)靈敏，2000轉(zhuǎn)以下車輛動(dòng)力有所增加。渦輪介入之后，爆發(fā)力增強(qiáng)。

車主反饋升級(jí)之后車身感覺(jué)變輕盈了。D檔基本就是S檔的感覺(jué)，而S檔比之前更激進(jìn)。67馬力和80扭矩的提升，加到近3噸的Q7上確實(shí)有顯著動(dòng)力效果。

自艾森攻克奧迪Q7 3.0TFSI升級(jí)技術(shù)之后，此款車型升級(jí)在艾森掀起一陣狂潮。還記得寧波的應(yīng)先生，大連的林先生，瓦房店的孫先生，重慶的徐先生真是數(shù)不勝數(shù)，能與這么多車主因?yàn)榘璄CU升級(jí)結(jié)緣相識(shí)，倍感欣慰和榮幸。

此次選擇艾森的Q7 3.0T車主付先生是通過(guò)400電話進(jìn)行升級(jí)咨詢的，短暫溝通就確定升級(jí)意向，當(dāng)天下單預(yù)約艾森工程師上門服務(wù)，幾日后，工程師準(zhǔn)時(shí)赴約順利到達(dá)目的地，與車主匯合。

奧迪Q7看上去確實(shí)足夠霸氣，臨近車身瞬間感覺(jué)到“高大上”的氣場(chǎng)，工程師坦言也非常喜歡。但是通過(guò)車友們的試駕反饋來(lái)看，外表高端大氣上檔次的Q7內(nèi)在可不是想象中那么牛。大家在評(píng)價(jià)Q7時(shí)都會(huì)有一致的說(shuō)辭：是臺(tái)好車，就是起步不給力，提速也有點(diǎn)不盡人意。于是艾森ECU升級(jí)千呼萬(wàn)喚始出來(lái)了。

2013年9月的車到目前正好是一年。

工程師找到電腦位置，本臺(tái)車電腦屬于放到螺絲直接固定在車上，由于多次操作本款車型升級(jí)，工程師順利拿下電腦。拍了照片，工程師立即開(kāi)始施工。

讀程序——等程序——寫程序——裝車——試車一氣呵成。

獨(dú)家技術(shù)操作，Q7 3.0TFSI ECU升級(jí)只此一處別無(wú)他家。

歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)的操作后，這臺(tái)Q7 3.0T 升級(jí)作業(yè)順利完成。因?yàn)橛泻芏嗲败囍b，所以此次的升級(jí)作業(yè)從頭到尾氣氛輕松，工程師的熟練操作也給付先生留下深刻印象。拿著艾森提供的質(zhì)保憑證，駕駛著全新動(dòng)力的愛(ài)車，付先生高興的告別工程師，在此也感謝付先生選擇艾森，信任艾森！