十一長(zhǎng)假剛過(guò)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)假的自駕出游，很多車(chē)主都對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有著對(duì)動(dòng)力方面更高的追求和期待，所以艾森ECU升級(jí)咨詢(xún)顧問(wèn)忙的也是不亦樂(lè)乎。這天顧問(wèn)接聽(tīng)到來(lái)自哈爾濱安先生的電話(huà)，通話(huà)時(shí)間很長(zhǎng)，安先生的愛(ài)車(chē)是10年的本田CR-V 2.0L，咨詢(xún)的很細(xì)致，可以感覺(jué)到車(chē)主安先生是對(duì)車(chē)有著很深的了解，同時(shí)也是喜歡嘗試新鮮事物的人。雖然是第一次溝通了解，但已經(jīng)表示下午到店，詳細(xì)的考察一下。傍晚時(shí)分，艾森哈爾濱運(yùn)營(yíng)中心向總部反饋車(chē)主確定升級(jí)，正在操作當(dāng)中，下面我們深入的了解一下整個(gè)升級(jí)過(guò)程。

在小編眼里本田CR-V就像客邁拉一樣，古希臘神話(huà)中一頭長(zhǎng)著獅頭、羊身、蛇尾的噴火怪獸；CR-V，本田一款集轎車(chē)的舒適性、越野車(chē)的可靠性、廂式貨車(chē)的功能性于一身的城市型SUV，一經(jīng)上市就備受眾人青睞。

首先工程師為其進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)沒(méi)有任何的故障信息才能進(jìn)行其他的操作。

之后找到電腦的位置，就要為其“大腦”進(jìn)行開(kāi)殼處理，讀取電腦程序。相信對(duì)ECU升級(jí)有所了解的朋友知道，本田車(chē)型的ECU升級(jí)屬于操作難題，不是調(diào)校難度高而是拆殼難度高，所以國(guó)內(nèi)很少品牌會(huì)為本田進(jìn)行升級(jí)。但是艾森總部有著最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)，進(jìn)行處理才方便許多。

看到密密麻麻的集成芯片，找到關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行連線，讀取電腦程序。之后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的等待，國(guó)外通知程序傳回。車(chē)主安先生早已迫不及待，工程師立即為其注入新的電腦程序。升級(jí)之后車(chē)主立即進(jìn)行試駕，感覺(jué)油門(mén)輕松很多，起步也有勁了。相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，效果會(huì)更加令人驚喜。