每個(gè)毛孔都散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息！

如今在20多萬(wàn)級(jí)別車(chē)型里，高爾夫GTI幾乎是性能最好的前驅(qū)車(chē)，除此之外其實(shí)也沒(méi)有什么更好的選擇了，但最近的情況有點(diǎn)變化,原裝進(jìn)口的福克斯ST來(lái)了。近日艾森長(zhǎng)春店就迎來(lái)一臺(tái)全新購(gòu)置的福克斯ST，到店進(jìn)行ECU升級(jí)時(shí)一共才行駛了1000多公里。從個(gè)頭來(lái)看?？怂?/span>ST并不出眾，畢竟是基 于兩廂?？怂沽慨a(chǎn)車(chē)而打造，不過(guò)它那特別艷麗的顏色出賣(mài)了它的特殊身份，此外全黑蜂窩狀一體式倒梯形前進(jìn)氣格柵、標(biāo)志性的ST紅色徽標(biāo)、高效車(chē)頂擾流板、中置一體式雙出排氣管，透過(guò)車(chē)窗還能留意到刺激視線的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)時(shí)無(wú)刻不流露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

父子情深：父親將愛(ài)好延續(xù)給兒子

車(chē)主是一位年逾40的資深車(chē)迷，多年來(lái)接觸各種汽車(chē)改裝，也了解到不少改裝知識(shí)，但是對(duì)于刷ECU除了好奇基本一無(wú)所知。幾次電話溝通后便驅(qū)車(chē)到店。艾森工作人員特別好奇車(chē)主為什么會(huì)選擇這樣一臺(tái)個(gè)性鮮明動(dòng)感十足的座駕，這似乎跟車(chē)主的年紀(jì)不大相符。車(chē)主忙笑著解釋道“我這個(gè)年齡段不太適合開(kāi)這款車(chē)，這是為兒子購(gòu)置的，年輕人追求的就是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，ST都具備了，他還不太懂汽車(chē)改裝，我來(lái)替他搞定?！?/span>

說(shuō)起為何要刷ECU，車(chē)主很是健談：福克斯ST就是為改裝而生，這車(chē)跟GTI一個(gè)脾氣，不升級(jí)動(dòng)力那就太浪費(fèi)了。之前不了解ECU升級(jí)，但是看到過(guò)GTI刷ECU的案例，如果ST也有隱藏的動(dòng)力空間，那必須得釋放出來(lái)。另外也算是我送給兒子的一份禮物，將我的興趣愛(ài)好灌輸給他。

艾森工程師坦言：父愛(ài)如山，為了這份愛(ài)，倍感責(zé)任重大呀！

用數(shù)據(jù)說(shuō)話，GTI已經(jīng)力不從心！

艾森長(zhǎng)春店的王經(jīng)理一直想購(gòu)置這臺(tái)車(chē)，因?yàn)楣ぷ髟虻故墙?jīng)?？梢越佑|到GTI，如今有了試駕ST的機(jī)會(huì)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，而對(duì)于這臺(tái)中意已久的座駕那是相當(dāng)有研究了：

官方標(biāo)稱(chēng)?？怂?/span>ST 0-100km/h的加速時(shí)間為6.5秒，而實(shí)際測(cè)試時(shí)間為6.49秒，幾乎與官方時(shí)間相同。由于?？怂?/span>ST的動(dòng)力輸出不太線性，加速過(guò)程中起步轉(zhuǎn)速需要仔細(xì)控制，2000rpm之前稍顯無(wú)力，之后又過(guò)于興奮，高潮來(lái)的比較突然，導(dǎo)致輪胎打滑嚴(yán)重。而高爾夫GTI雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)吃虧，不過(guò)DSG的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)疑，實(shí)測(cè)6.8秒輕松完成0-100km/h。

于是乎車(chē)主跟長(zhǎng)春王經(jīng)理一致認(rèn)為，ST在ECU升級(jí)之后絕對(duì)有資本秒掉GTI。所以?？怂筍T的ECU升級(jí)勢(shì)在必行！

一小時(shí)的等待換來(lái)與高爾夫R對(duì)話的自信！

針對(duì)于?？怂筍T艾森早已更新ECU升級(jí)技術(shù)，工程師特別熟練的拆下行車(chē)電腦進(jìn)行程序讀取并發(fā)至國(guó)外。經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)的等待后升級(jí)程序也順利傳回，寫(xiě)入著車(chē)，檢測(cè)無(wú)任何故障信息，?？怂筍T的ECU升級(jí)服務(wù)宣告成功。

我們暫且忽略掉發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)艾森ECU升級(jí)的?？怂筍T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越GTI，當(dāng)車(chē)主跟工程師一起進(jìn)行試駕后，連工程師也不禁感慨“這種動(dòng)力也算對(duì)得起ST的外形，夠強(qiáng)悍?！倍?chē)主更加自信滿(mǎn)滿(mǎn)“動(dòng)力本來(lái)就夠強(qiáng)，升級(jí)之后讓原本稍遜的前段變得更積極，一改當(dāng)初慢熱的狀態(tài)，ST的下個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是高爾夫R了”

進(jìn)行過(guò)艾森ECU升級(jí)的?？怂筍T可以挑戰(zhàn)高爾夫R這個(gè)原廠0-100km/h只有5.5S的暴走狂嗎？雖然有些難度，但相信一定會(huì)驚出高爾夫R一身冷汗！