當(dāng)更多人關(guān)注寶馬新3系渦輪車時(shí)，老寶馬迷們?nèi)跃顽娗橛?/span>3系NA車帶來的線性駕駛享受。來自大連的寶馬320i車主王先生雖然年紀(jì)輕輕，但是性格成熟穩(wěn)重，喜歡寶馬的大氣與時(shí)尚，也更看重駕駛的舒適感覺。作為80后王先生也喜歡在網(wǎng)上購(gòu)物，無意中發(fā)現(xiàn)艾森淘寶商城，簡(jiǎn)單咨詢店主后當(dāng)即預(yù)約到店。

入冬的天氣稍顯干冷，車主上午就到店咨詢，一見到艾森大連運(yùn)營(yíng)中心的戴經(jīng)理就開始直入主題：

“這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)域，轉(zhuǎn)速偏低時(shí)的動(dòng)力輸出不算太凌厲，但最重要的是寶馬通過方向盤和底盤給駕駛者帶來了更多的人車溝通，一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力輸出變得順暢很多?！?/span>

車主的開誠(chéng)布公也讓操作的工程師敞開了話題，大連店的工程師非常喜歡寶馬3系，從入門級(jí)的318再到325都有過細(xì)致的試駕體驗(yàn)，而對(duì)于320i就更加熟悉：“性能參數(shù)只是代表發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中能給我們帶來怎樣的表現(xiàn)才是最重要的。寶馬車一向以富有激情的運(yùn)動(dòng)駕駛感而著稱，但是在寶馬320i身上，寶馬的運(yùn)動(dòng)感更多的偏向于車輛整體的操控性，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)很難帶給我們暢快淋漓的激情,踩下油門，油門踏板的力道還算舒適不算太硬，但是回饋反彈力比較強(qiáng)，有一種很明顯的較勁感。油門踏板對(duì)于前段的反應(yīng)似乎并不太積極，在這種狀態(tài)下行駛只能用舒心來形容”

聽過工程師的詳細(xì)分析和大連店戴經(jīng)理對(duì)于ECU升級(jí)項(xiàng)目的介紹，車主沒有過多猶豫，因?yàn)榈降陼r(shí)間過早國(guó)外沒有上班，所以王先生主動(dòng)要求，可以先讀取出來車程序支付定金，傍晚再回店寫入升級(jí)程序。

就在王先生跟戴經(jīng)理協(xié)商之時(shí)工程師也帶來好消息，經(jīng)過檢測(cè)判斷這臺(tái)12款的寶馬320i可以進(jìn)行OBD免拆操作，眾人大喜。

原車程序讀取中：

讀取過程非常順利的完成，工程師將鑰匙交還給車主，王先生爽快的支付定金后駕車離去。在操作期間為了后期更好的向車友們介紹艾森ECU升級(jí)項(xiàng)目，大連運(yùn)營(yíng)中心的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人全程跟進(jìn)攝像并進(jìn)行了車主采訪，將為車友們奉獻(xiàn)最真實(shí)、最直觀的操作現(xiàn)場(chǎng)和試駕反饋。

下午5時(shí)車主早早回店，稍作休息后得到通知，寶馬320i的升級(jí)程序已經(jīng)傳回，正在準(zhǔn)備寫入。

升級(jí)程序?qū)懭胫?，一直默默奉獻(xiàn)的攝像人員終于落臉啦！

隨著進(jìn)度條直達(dá)百分之百，工程師再次進(jìn)行了車輛系統(tǒng)檢測(cè)，確認(rèn)沒有任何故障信息，寶馬320i的ECU升級(jí)操作順利完工。

工程師將車子緩慢駛出停車間，突然一腳急加速車子犀利的駛出，在會(huì)所大院內(nèi)跑了幾圈后仍意猶未盡，將鑰匙交還給車主時(shí)笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭。可能受到了工程師好心情的渲染，王先生測(cè)試過前段的起步提速后就結(jié)束了試駕，開心之余欣然接受了艾森采訪的邀請(qǐng)。

總結(jié)起來，王先生對(duì)于艾森的服務(wù)非常滿意，動(dòng)力改善通過剛剛試駕后的簡(jiǎn)單測(cè)試已初步達(dá)到自己的期望值：

1、車子油門響應(yīng)快，更加敏感。

2、前段的提速順暢，轉(zhuǎn)速上升速度變快；

帶著滿意的笑容，車主手拿艾森出具的質(zhì)保憑證對(duì)工程師的操作和戴經(jīng)理的接待表示謝意，隨即駕駛剛剛升級(jí)好的寶馬320i駛?cè)胍股?，祝愿王先生今后的有車生活順心平安?/span>