引言：數(shù)載同舟，往事歷歷怎忍棄；艾森相伴，長路漫漫盡坦途！

作為一部曾經(jīng)撐起了一汽自主品牌半邊天的明星車型，奔騰B70雖飽受爭議，但在未改款的前提下一路走來竟已近十個(gè)年頭，B70足以自傲。

B70中庸敦厚的造型頗得人心

今天來到艾森升級ECU的馬先生，就是B70的一位老車主了。幾年的風(fēng)雨相隨，身邊的B70任勞任怨，從沒給馬先生掉過鏈子，為馬先生一家立下了汗馬功勞。

如今已霜染雙鬢的馬先生自然也舍不得老伙計(jì)B70，但老伙計(jì)繼承自馬自達(dá)六的那套2.0排量的動(dòng)力總成隨著年歲的增長，慢慢有些帶不動(dòng)B70那有些敦實(shí)的車身了。每每踩著越發(fā)沉重的油門，馬先生總有一種無力感。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)B70車身略顯吃力

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，馬先生從網(wǎng)上知道了艾森ECU升級。不用動(dòng)大手術(shù)就能讓老伙計(jì)腳步輕快很多，馬先生很是心動(dòng)。艾森大連運(yùn)營中心的戴經(jīng)理在咨詢中極其專業(yè)詳盡的講解讓馬先生放下了心中最后一絲顧慮。幾天后，馬先生帶著老朋友B70來到了艾森升級ECU。

B70 ECU經(jīng)檢測無任何問題

這個(gè)升級過程非常順利，從工程師對ECU的檢測，到ECU的拆除，再到連接電腦讀取ECU數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的國外傳輸；馬先生看著工程師們熟練的操作心里也越來越放心，回到屋里看起了雜志。兩個(gè)小時(shí)后，經(jīng)過重新調(diào)校后的ECU數(shù)據(jù)從國外被傳回并被成功寫入行車電腦中。

被完好拆下的B70ECU

接電腦讀取ECU數(shù)據(jù)

ECU升級中

再次坐入駕駛室內(nèi)的馬先生重新點(diǎn)燃了老伙計(jì)B70的心臟，在第一腳踩下油門的瞬間笑容就綻開在了臉上。僅僅試駕了一圈，馬先生就停下了車。聽到艾森戴經(jīng)理再試一圈的建議后，馬先生只是擺了擺手：“不用了，這么多年的老朋友了，從一點(diǎn)油門的時(shí)候效果就出來了。油門比以前輕很多，提速好了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升非常平穩(wěn)，很不錯(cuò)。”

隨后，馬先生在戴經(jīng)理出具了相關(guān)售后憑證后便開車駛離了運(yùn)營中心。看著夜幕中閃耀的B70尾燈，我們都衷心地祝福這位隨和的馬先生連同他的老伙計(jì)B70都能一帆風(fēng)順，路路平安！

升級前后參數(shù)對比——

原始參數(shù):馬力146HP，扭矩183NM

艾森效果:馬力161HP，扭矩201NM